各位朋友，今天我们来探讨一下中印尼在新能源领域的合作情况，尤其是印尼投资部长与中国企业的互动所展现出的重要趋势。
在全球新能源发展的浪潮下，印尼正积极寻求在该领域的突破与发展。中国作为新能源产业的重要力量，在技术、产能和市场经验方面具有显著优势，这使得中印尼在新能源领域的合作前景广阔。
印尼投资部长罗桑・佩卡萨・罗斯拉尼（Rosan Perkasa Roeslani）在 2024 年 12 月 16 – 17 日访问了中国三家大型电动汽车相关企业，分别是比亚迪（Build Your Dreams，BYD）、中伟新材料（CNGR New Material）和宁德时代新能源科技股份有限公司（Contemporary Amperex Technology Co., Limited，CATL）。
先看比亚迪，其在全球电动汽车市场表现卓越，2023 年销量超过 300 万辆，成为世界最大的电动汽车生产商。自 2024 年初进入印尼市场以来，比亚迪印尼已售出超过 13800 辆汽车，据称每月在印尼电动汽车销售中贡献近 50% 的份额。目前，比亚迪印尼工厂位于西爪哇省梳邦，占地 108 公顷，已决定扩建至 126 公顷。其初始年产能为 15 万辆，计划增加产能，预计将使员工总数从之前的 8700 人增加到 18814 人，新工厂目标在 2026 年初开始商业生产。这不仅将为印尼带来显著的经济附加值和大量就业机会，也与印尼政府 2060 年（甚至有望更早）的碳减排目标高度契合。
中伟新材料在印尼的投资也不容小觑。目前，其在印尼的总投资已达 42.4 万亿印尼盾，雇佣印尼员工 6613 人。该公司在印尼已投资多个镍矿石冶炼工业项目，并计划在东南苏拉威西的科纳韦北建设科纳萨拉绿色科技工业园区（Kawasan Industri Tekno Hijau Konasara，KIHTK），专注于先进材料生产。在这个园区内，中伟新材料计划整合从上游到下游的产业链，将镍加工成先进能源材料和氢气，锡用于开发太阳能电池板导体和人工智能等，并建设研发设施推动矿物向先进材料的转化。这一举措有望打造全球先进材料供应链的核心枢纽，提升供应链效率和稳定性，为印尼在全球新能源材料领域占据重要地位奠定基础。
宁德时代旗下的 BRUNP 也是投资部长考察的重点。虽然文中未提及具体投资数据，但从访问其佛山的电池厂（CATL Ruiqing Factory）、阴极厂（CATL – Brunp Foshan Factory – I）及总部来看，印尼对宁德时代的技术和产能显然十分关注，其在电池领域的先进技术和大规模生产能力有望为印尼新能源产业发展提供关键支持。
印尼投资部长此行旨在跟踪在印尼已开展的投资项目，了解印尼政府可助力加速投资实现的措施，并促进企业的长期投资计划。政府承诺推动比亚迪投资项目的加速落地，包括协调相关部门加快工业园区周边基础设施建设，如西爪哇省梳邦的收费公路和通往帕蒂姆班港的道路建设，同时加快许可证发放和提供投资激励。对于中伟新材料的投资计划，印尼政府持开放和支持态度，希望借此推动新能源产业生态系统的发展，实现快速且可持续的产业扩张。
从这些合作案例可以看出，中印尼在新能源领域的合作潜力巨大。对于中国企业而言，印尼市场提供了广阔的发展空间和政策支持；对于印尼来说，中国企业的投资和技术将有力推动其新能源产业升级和经济可持续发展，这是一种互利共赢的合作模式，也为 “一带一路” 倡议在新能源领域的合作增添了成功范例，值得其他企业和国家借鉴。