印尼电动车销量如何？王掌柜给大家分享三点，最后一点最重要。
第一，2023年3月，印尼政府正式推出了针对电动摩托车车的财政补贴政策，对于本地化率超过40%的电动摩托车，提供7条印尼盾的财政补贴，但由于一开始对于补贴对象的要求过于严苛，20万台的补贴额度，2023年一共才消耗11500台。与此同时，电动自行车价格低廉，满足印尼老百姓短途出行的需求，据保守估计，电动自行车的销量超过百万台。
第二，随即印尼政府放宽购买条件，只要年满17岁的印尼公民都可以购买，2024年1到5月，申请补贴电动摩托车的数量达到3万台，占 2024 年 50,000 补贴额度的 60%， 而与此同时，1-5月份传统燃油摩托车预计在3百万台，冰冻三尺非一日之寒，虽然电动摩托车的销量只有然后摩托车的1%，但不可否认的是，越来越多的印尼消费者开始接受和认可电动摩托车。
第三，在印尼落地的电动车厂商已经有54家，其中19家达到了 40% 的本地化率，推出一共50种受补贴的车型，这其中包含雅迪，九号等中国品牌，日资本田也有一款车型在列。5月份雅迪宣布在印尼建厂，占地27公顷，预计投资1.5亿美元，成为印尼电动车行业具有里程牌意义的事件。
总体来看，在印尼的电动车厂商依靠的基本都是中国供应链，模式都是中国半成品加上本土组装，所以相对印尼本土品牌和日资品牌，中国品牌在印尼市场有着巨大的先天优势，但中国品牌也需要吸取中国摩托车2000年-2010年在印尼市场，由于产品质量，售后和零配件服务的缺陷，败走麦城，输给日资摩托车的经验教训，做好10年长期深耕印尼市场的准备，把握产品质量，培养消费者习惯，完善售后和维修服务，相信未来在印尼电动摩托车和燃油摩托车能够平分秋色。