比亚迪，进入印尼市场前十？是的没错，2024年8月，印尼汽车销量76000台，中国品牌比亚迪在日资汽车环伺的印尼市场杀出重围，以2940台的新能源汽车销量，跻身印尼汽车市场第六位。
印尼汽车每年的产量大约在140万台，其中约70%内销，30%出口。在内销市场中，日资品牌占据了90%的份额，其中包含丰田，大发，本田，三菱和铃木占据了前五位，剩下的10%被中资，韩资和欧美品牌瓜分。2017年前后，五菱和东风小康先后在印尼投资的工厂投产，但在燃油车领域很难撼动日资品牌，五菱经过7年的努力，才刚刚进入印尼市场前十。
但自从2023年3月，印尼政府推出针对新能源或者电动汽车推出了一篮子的激励政策，包含进口关税和购置税的减免，以及购置现金补贴，刺激印尼电动汽车市场不断发展，根据印尼汽车工业协会的数据，2024年1月至7月各品牌电动汽车销量为17,826辆，这一数字较上一年增长了一倍多。
这一行业趋势给中国汽车在印尼市场创造了换道超车的机会，中国至少有8家新能源汽车落地印尼市场，除了五菱和东风小康已经建厂以外，比亚迪也在2024年5月宣布在雅加达产业带的苏邦工业园圈地108公顷建厂，预计在2026年投产。
在比亚迪筹备建厂期间，印尼政府允许其零关税进口整车，所以从今年6月份开始，比亚迪已经陆陆续续开出多家4S店，6月份交付1600台，7月份交付2000台，8月份交付3000台，可见印尼消费者对于比亚迪汽车的热情非常高，以目前这样的增长趋势，比亚迪今年年内有望冲击印尼汽车市场前三，不仅如此，比亚迪的热销，也会带动其他中国新能源汽车在印尼市场的口碑，中国品牌在印尼一起抱团发展，在不仅提升汽车品质，做好销售网络和售后服务，未来三到五年，中国汽车品牌不断洗刷过去10多年，中国燃油汽车在印尼市场屡战屡败的遗憾，最终与日本汽车在印尼市场平分天下。与此同时，印尼政府也计划在2030年之前，电动汽车的保有量达到200万台，把印尼打造成成为东盟的电动车产业中心。